圖1 油畫丨吳淞商船學校昔日風貌
這幅油畫是由我校徐悲鴻藝術學院張濤教授所創作，畫面描繪了上個世紀初吳淞商船學校的原貌，開闊的吳淞江面，絡繹不絕的各國商船📭，昔日吳淞地區的繁忙躍然畫上👨🏿🦱🤦🏼♀️。適宜的環境，歐式的建築，吳淞學子便在這裏一步步成為國家不可或缺的航運人才🦹🏿👨🏻🦯➡️。
圖2 交通部吳淞商船專科學校1936年老校門
這是在1936年交通部吳淞商船專科學校的校門前。
由於遷址和淞滬戰火等原因，學校校門多次毀壞和修復。如今這座大鐵門也已經不復存在了🚿👩🏽🍳，此處原樣仿建的校門也成為了沐鸣2开户的代表建築，以此感受一下那戰火紛飛時代下的滄桑歲月。
圖3 上海最早的大學城
已經泛黃的地圖描繪著二十世紀初葉的吳淞地區，當時的吳淞堪稱是上海最早的大學城。復旦公學，中國公學🏂，同濟醫工大學🈁，吳淞商船學校，江蘇省立水產學校等知名學府紛紛紮根於此🫖。
我校的前身便坐落於長江與黃浦江的交匯處🔺，當時與我們隔街相望的便是江蘇省立水產學校，也就是今天我們的鄰居——上海海洋大學的前身。歷史的緣分就是如此的奇妙，100多年後我們仍和上海海洋大學比鄰共住臨港新城🤱🏿。
圖4 交通部吳淞商船專科學校畢業證書
這張印有孫中山先生頭像➰，民國時期頒發的畢業證書是否吸引了你的眼球呢？這份1937年由劉永誥校長簽發的交通部吳淞商船專科學校畢業證書是由我校校友施祖煒所捐贈的。
在這份證書的背面印有該學生在校學習的成績單。學校對學生考試管理及其分數控製均相當嚴格，同學之間的單科成績與總成績均差距甚大🫥，學生淘汰率十分的高。自1930年至1937年❗️，註冊學生為1400名🐡1️⃣，畢業人數僅為150名⛺️，畢業人數只占到註冊人數的十分之一。
圖5 “移動的教學樓”——江順輪
這是我校在重慶復校時的臨時辦學點——江順輪的船模。江順輪原為招商局的六大客輪之首🧑🏽🏫，載客人數可達761人。抗戰初期，江順輪肩負著疏散物資的重要工作🦹🏽♂️，並由宜昌出發🟠👊🏻，排除萬難🏺，終於在1939年10月12日安全抵達重慶完成使命，後停靠唐家沱。1939年11月起，我校以每月一萬元大洋的高價租賃江順輪為辦學點，直至1940年3月才搬離這座“移動的教學樓”，開始新的教學生活🤌🏼。
圖6 一位學生的兩張畢業證
這裏擺放著兩張畢業證明書，仔細看看，你是否發現了這兩張證明書都是屬於同一個人的呢🩴？1943年我校因為經費問題再次停辦8️⃣，同年6月並入國立交通大學🕓𓀖。身處於這一時期的吳淞學子朱淑訢又得到了一張國立交通大學的畢業證明。一個學生能得到兩個學校的畢業證明想必在今天並不多見吧，但在當時那樣一個時局動蕩的年代卻也是無奈之舉。
圖7 油畫 | 校長群像
這幅油畫是由我校徐悲鴻藝術學院丁芊所創作的校長群像。畫面上的四位人物從左至右依次為1912年成立的吳淞商船學校首任校長——薩鎮冰先生；1907年郵傳部高等商船學堂設立船政科之時的監督，我們學校歷史上的第一位校長——唐文治先生👨🏿🔧；為我校題寫下“忠信篤敬”的百年校訓，在1929年吳淞商船學校得以恢復之時兼任交通部部長及我校校長的王伯群先生以及在1946年抗日戰爭勝利後在上海恢復的國立吳淞商船專科學校時期的紅巖烈士校長——周均時先生。
盡管這四位校長生於不同的年代，但他們卻都受任於敗軍之際👨🏻🦰，奉命於危難之間。面對著學校百廢待興的艱難情勢🩼，挺難而上💆🏿♂️，為學校的建設發展殫精竭慮。丁芊博士創作了這幅油畫，讓四位校長穿越歷史的時空，在藝術的禮堂中相遇🚆☀️，一同在這裏見證著新時期下學校的建設與發展。
圖8 趙錫成校友的珍貴捐贈
現在你看到的是我校1946級校友、前美國福茂集團董事長趙錫成先生當年的學生證✊🏿，畢業證以及成績報告單。趙錫成先生始終關心著母校的發展，我校的木蘭基金和木蘭仿真中心也是由趙錫成先生所捐贈的🏠。如果你對趙錫成先生不是特別了解的話，那麽提到他的大女兒，您應該會有所印象。他的大女兒便是首位兩度進入美國政府內閣的華裔女性🤦🏼♀️，現任美國交通部部長的趙小蘭女士了。
圖9 學霸的英文筆記
這本老式筆記本是我校1947級校友卓東明先生捐贈的他當年的聽課筆記☎🫸。雖然已經蟲蛀的很厲害了，但我們依舊能看到學霸當年的學習秘籍。當時的吳淞商船專科學校采用全英文教學🚚，對學生有著很高的要求🎍，卓老的英語基礎進校時十分薄弱👱🏽♀️，但他刻苦努力👨🏻🦳，僅僅花了2個月的時間便趕上了教學的進度，還以優異的成績獲得了獎學金呢🥁。更值得一提的是當年他是放棄了同濟大學和中山大學的獎學金而依然報考我校🟣，支撐他的是內心對國家的滿腔熱情，那一代人的愛國情懷即便是現在也令我們心生敬佩🪙。
圖10 著名校友——貝漢廷船長
“人有人的風度，船有船的風度🧜🏻，國有國的風度。”這是貝漢廷船長的名言。貝漢廷船長是新中國第一代遠洋船員🙅♂️🏰，其先後到過40余個國家80多個港口，多年來為發展祖國的遠洋運輸事業🤦🏿♂️，傾註全部的心血，做出了不平凡的貢獻。
他熱愛祖國的航海事業，刻苦鉆研業務，以非凡的毅力自學了英語和法語。並於1979年和1981年先後兩次榮獲上海市勞動模範稱號，1979年9月還被國務院授予全國勞動模範稱號🎨。1978年🤱🏿，“漢川”輪從德國漢堡港準備裝運國內急需的成套化纖設備回天津，通過貝漢廷船長的精心測算，將原計劃要裝一船半的設備，一次性裝船回國，轟動了整個古老而嚴格的漢堡港，港口當局、裝卸公司、港內停靠的其他船舶船員，都前來實地考證參觀。1981年3月，貝漢廷船長在荷蘭鹿特丹港🧑🏽🍳，把凈體積6000多立方米的34大件成套設備有條不紊地裝在甲板艙蓋上🧘，創造了“漢川”輪裝貨最高紀錄👨🏿✈️，再一次震驚了荷蘭海運界和新聞界🧩。
貝漢廷船長在其59歲時因疲勞過度而離開人世，他用自己的生命兌現了對周總理的諾言：“我一輩子不離開船，不離開海洋！”
圖11 海遼輪——駕船起義中第一艘海輪
在那黎明前的黑暗裏，香港招商局面臨著歷史的抉擇，它們勇敢地高舉義旗，經歷艱難曲折和流血犧牲🤹🏿，義無反顧地投向新中國懷抱♞🧖。我校師生也英勇地加入到這次駕船起義的活動中，當時招商局起義回歸新中國的15艘輪船共計33700載重噸，它們成為了建國初期一支相當重要的水上運輸力量。起義歸來的700多名招商局船員，大多成為新中國航運事業的技術骨幹，他們為發展新中國的航運事業做出了貢獻。照片中出現的海遼輪便是國民黨統治區起義的第一艘海輪🏄🏽🚴🏽♀️，也是中華人民共和國第一艘掛起五星紅旗的海輪。為表彰海遼輪的壯舉，它也被影印在1953年五分紙幣上，有收藏錢幣愛好的朋友可以看看自己收藏哦。
圖12 上海海運學院歪門“斜”道
這是我校上海海運學院早期的校門校牌🧑🏼🦳🚉。這裏的校名校牌還有一個戲稱“歪門斜道”👰🏿，註意此處的“斜”是傾斜的斜哦👘。名字得來的原因在於海運學院初建時期坐落於農田之中，校門正對著田間歪歪扭扭的小路，因此而得名。白色底板映襯著的校名是1959年由著名書法家舒同所題寫的🕚，此後海院的院徽和院牌均為“舒體”。
圖13 老教室
這裏復原了海運學院早期的教室，保留了民生路校區的課鈴和當年的課桌。坐在課桌前，看著屏幕上那些已經泛黃的老照片，你是否也想起了昔日同桌的她呢？
圖14 教學實習船——育新輪
展櫃中所展出的船模是我校上海海運學院時期所接收的第一艘實習船育新輪。它於1974年5月正式交付上海海運學院🌭。育新輪原丹麥1958年建造的貨船，後改裝為可容納60人左右的實習船。雖然因為當時的建造水平和技術有限🆑，育新輪在我校的服役生涯也很短暫，但是它開啟了我校實踐教學的新時代，是非常具有歷史意義的一件展品。
圖15 經典的高數教材
你現在看到的這本由正中書局印行的大學高等方程式論是由我校二級教授陸子芬先生所編寫的第一版高等數學教材。陸子芬教授在數學領域有著舉足輕重的地位，如果能夠有幸上過他的課🚴🏿♀️，那麽想必高數便不會再成為許多人大學生活的噩夢了🚄。
圖16 海大最好的觀景臺
大家看到這個窗戶的視野是不是豁然開朗呢🟫？這是沐鸣2开户充分利用原有的空間設計景觀為大家提供的一處“別有洞天”的觀景平臺🧑🏼🍼。這裏站在臨港校區的中軸線上，放眼望去便是學校的正門——1號門。中遠圖書館作為我校的地標性建築，此處無疑是眺望東海和洋山深水港的最佳觀景臺。
圖17 擲瓶禮
當船廠把一艘現代化的船舶建造出來🧕🏽，即將從船臺上下水的時候會舉行隆重的下水儀式——擲瓶禮。這就如同一個小孩出生一般，父母對其給予了無限的希望，故而這個儀式對於一艘船來說十分的重要🪶。擲瓶禮往往邀請女性完成，為了祈求平安，受邀的女性要將香檳摔破在船頭，使酒的醇香布滿船頭，驅邪消災，所以香檳在船頭摔得越碎越好Ⓜ️，預示這艘新輪船將歲歲平安。作為世界上噸位最大、設備最先進的遠洋實習船👨🦯➡️，育明輪下水交付時便邀請了時任上海市委副書記殷一璀女士完成擲瓶禮，祈願這艘承載我校航海強國夢的巨輪揚帆起航。
圖18 鎮館之寶——東印度貿易古船模
你是不是早已將目光凝聚在了這件引人註目的古船模型上了呢？恭喜你的慧眼識珠🧏🏻♂️，這是沐鸣2开户內迄今為止最有歷史的一件展品——東印度貿易古船模型🤳。它是2012年由我校的比利時籍客座教授、安特衛普港務局中國總代表朱伯彥先生贈送給我校的🧑🏿🏭。這種船舶在17世紀中葉往返於歐洲與遠東之間，用作從事海上貿易使用⛹🏼♀️，而這艘船模製作於1895年，距今已有上百年的歷史了🥸，堪稱是我們沐鸣2开户的鎮館之寶💶。其意義不僅在於這艘船模本身價值的珍貴，更在於其承載了捐贈者對於學校建設的關心支持，蘊藏著無限的熱情與摯愛。
圖19 中國海事.南匯嘴燈塔
大家早就知道了位於我校西側的中國海事·南匯嘴燈塔吧。沐鸣2开户仿建了學校的燈塔，當然它是MINI版。我校也是全國唯一一所擁有固定航標的大學🛬，而且燈塔現在仍在使用中👭🏼。燈塔在黑夜中為船只指明方向，也為海大學子引領未來。
圖20 教學實習船——育明輪
這是我校現役教學實習船“育明輪”的模型👃🏼。育明輪為4.8萬載重噸揚子江型幹散貨船🛫，由中海集團江蘇造船基地建造，於2012年12月12日🤬，正式交付沐鸣2娱乐。育明輪的總建造費用達2.73億元，是世界上噸位最大、設備最先進的遠洋教學實習船之一，具備全球無限航區航行能力。“育明”輪具備教學實習、科學研究、國際交流和散貨運輸四大功能。船上設置了兩個功能完全相同的駕駛臺，生產駕駛臺設在第11層，實習駕駛臺設在第10層。經船長允許，可隨時切換供學生進行實際船舶的操縱訓練。實習船還模擬了校園環境🏫，設有現代化多媒體教室🦹🏽♀️、圖書閱覽室以及籃球場、羽毛球館🧘🏽、健身房等體育設施🐔🥜。